Как работает муфта сцепления?
Фрикционное сцепление автомобилей состоит из нескольких модулей, которые дополняют друг друга. И одним из них является и муфта сцепления. Она позволяет разделить диски, которые отвечают за передачу крутящего момента. Как правило, в автомобилях с механической коробкой передач взаимодействуют нажимной и ведомый диски. Они то соприкасаются друг с другом, то отдаляются. Именно для этого задействуется муфта авто.
Сегодня муфта сцепления является обязательным элементом автомобиля с механической коробкой передач. Она выполняет сразу несколько важных задач:
- Позволяет предотвратить преждевременную поломку выжимного подшипника, её стирание и износ.
- Перенаправляет нагрузку с гидравлической педали сцепления авто на подшипник или корзину сцепления.
- Фиксирует выжимной подшипник в определенном положении в пространстве, сохраняя прямой угол между ним и корзиной сцепления. Это в свою очередь позволяет равномерно распределить давление во всех элементах системы сцепления авто.
Составляющие муфты сцепления
Теперь давайте поговорим о том, как выглядит нажимная муфта сцепления автомобиля. Она представляет собой цилиндрический элемент, который может отличаться размерами и местом расположения фиксаторов. В целом, все муфты, которые встречаются сегодня в транспортных средствах, можно поделить на такие составляющие:
- Посадочное место, предназначенное для подшипника и передачи импульса для разъединения дисков.
- Упорная поверхность, которая в свою очередь контактирует с вилкой сцепления.
- Посадочный разъем, который нужен для расположения муфты сцепления на первичном валу.
Что касается материала, который задействуется при изготовлении, сегодня можно найти как металлические, так и пластиковые муфты сцепления авто. Последние считаются более легкими и функциональными. Производители задействуют высокопрочный пластик, устойчивый к повышенным нагрузкам и частой эксплуатации.
Виды муфт сцепления авто
Все муфты сцепления авто, которые представлены сегодня в магазинах, работают по похожему принципу. Однако в этой категории запчастей можно выделить несколько отдельных видов:
- Муфта с наружным подшипником. В посадочном месте располагается небольшая трубка, на которую устанавливается подшипник.
- Муфта с внутренним подшипником. Посадочное место для нее напоминает небольшую емкость, диаметр которой совпадает с диаметром подшипника. Это позволяет удобно расположить его внутри.
Принципы работы муфты сцепления
Понимать принцип работы муфты сцепления нужно для того, чтобы осознавать важность этого элемента, своевременно заметить появление дефектов или поломку запчасти. Для корректной работы муфту сцепления устанавливают на первичном валу коробки передач. Закрепляется она вместе с подшипником, который плотно прилегает к лепесткам корзины.
В противоположной стороне от подшипника находится вилка, которая выдает нужную нагрузку на муфту, перемещая ее по валу и создавая нужный импульс на корзину сцепления через закрепленный подшипник.
Муфта начинает работать, как только вы нажимаете педаль. Воздействуя на корзину сцепления, водитель разъединяет ведомый и нажимной диски, благодаря чему удается плавно переключить скорость, сохранив безопасность всех участников дорожного движения.
